ОПИСАНИЕ МАШИНЫ ДЛЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТА МК-273М
Обзор серии
Установка для ямочного ремонта автомобильных дорог предназначена для механизации ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий и дорог, струйно-инъекционным способом с помощью щебня различных фракций, эмульсии и воды, включая доставку и выдачу компонентов.
Оборудование предназначено для последующего монтажа на шасси КАМАЗ / МАЗ. Имеется так же и прицепная версия дорожного ремонтера, агрегатируемая с тракторами и тягачами тягового класса от 1,4. предназначена для эксплуатации при температурах окружающей среды от +5°С до + 40°С и выполняет следующие операции:
- продувка, промывка ям;
- заливка битумной эмульсией;
- засыпка щебнем нужной фракции;
- подогрев битумной эмульсии в ёмкости до рабочей температуры;
- заливка трещин.
Комплектация двигателя:
Стартер 24В, Генератор 24В, Актуатор STG 3005-30-R, Патенциометр 02385800, Панель управления DC 10, Блок управления двигателем со счётчиком мото-часов
Характеристики Машины для ямочного ремонта МК-273М
| Привод |
HATZ |
| Базовое шасси |
МАЗ / КАМАЗ |
| Базовый тягач |
МТЗ 82.1, МТЗ 92П, МТЗ 1221 |
| Тяговый класс трактора, кН, не менее |
14 |
| Применяемые материалы |
| - вяжущие |
Битумная эмульсия |
| - наполнитель |
Щебень фракции 5-10, 10-15мм |
| Объем ёмкости для вяжущего, л |
1800 |
| Объем бункера для щебня (фракция 5-10 мм), м3 |
2,8 |
| Объем бункера для щебня (фракция 10-15 мм), м3 |
2,8 |
| Объём ёмкости для воды, л |
450 |
| Объём топливного бака, л |
150 |
| Объём гидробака, л |
100 |
| Двигатель |
HATZ 2M41 24В (пр-в. Германия) |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
34,5 (25,4) |
| Топливо, тип |
Дизель |
| Количество цилиндров |
2 |
| Объём двигателя, см3 |
1716 |
| Макс. частота вращения, об/мин |
2300 |
| Нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг |
1000 |
| Масса снаряженного прицепа, кг |
11000 |
| Масса снаряженного шасси с оборудованием, кг |
25000 |
Ямочный ремонтёр используется для заделки различных дефектов дорожного покрытия. Многофункциональное оборудование для ремонта дорог позволяет сократить время осуществления сложных, трудоемких ремонтных мероприятий в Москве. Для работы требуется щебень (разные фракции), вода, эмульсии.
КЛАССИФИКАЦИЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТЁРА
Техника для ямочного ремонта дорог бывает нескольких видов:
- Ремонтеры - техника для ремонта ям;
- Фрезы;
- Маркировщики;
- Восстановители покрытия.
По характеру действия выделяют:
- На струйно-инжекционной холодной технологии;
- На струйно-инъекционной;
- С использованием пневмобрызга;
- На струйном методе.
В зависимости от способа монтажа, изготавливают машины на платформе прицепов и на шасси автомобилей.
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ЯМОЧНОГО РЕМОНТЁРА
Процесс осуществления локального ремонта дорог очень прост:
- Термомасла активно разогреваются топливной горелкой до нужной температуры;
- В бункер быстро поступает горячий асфальтобетон;
- С помощью отбойника обрабатываются края ямок;
- Если необходимо – ямка предварительно сушится, производится ее продувка (сжатым воздухом);
- Наносится битумная эмульсия;
- Заполняется бетоном;
- Все разравнивается и уплотняется виброплитой.
НАЗНАЧЕНИЕ ЯМОЧНОГО РЕМОНТЁРА
Рассматриваемая дорожная техника для ремонта дорог наиболее оптимальна для ремонта дорожных покрытий, тротуаров, ям, парковок, и т.д. Она имеет все рабочие органы: распылители эмульсии и топлива, гидравлический молоток, вибрационную площадку, газовую горелку. Это гарантирует самое лучшее соотношение качества, цены и затраченного времени.
