Тягач SX4188YY381, 4x2, Кабина X6000

Основное назначениеТС

Назначение: магистральный тягач под полуприцеп для транспортировки грузов.

Сфера применения: Перевозки, строительство, перевозка строительной техники трал, доставка грузов, перевозки на дальние расстояния.

Двигатель и топливная система ТС

Экономичный 13-литровый WP13.480Е501 представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель, экологической нормой Euro 5.Мотор адаптирован под эксплуатацию в России, а экономия по топливу в совокупности с недорогим обслуживанием дают владельцу возможность дополнительно получить прибыль. Диаметр цилиндров 165 мм, ход поршня 127 мм, что дает общий рабочий объем 12,54 литра, это так же продлевает ресурс работы двигателя до проведения капитального ремонта. Топливная система Common Rail.

Модель двигателя

                       WP13.550E501

Производитель

WEICHAI POWER

Тип

Дизельный с турбонаддувом WP13.550E501

Количество цилиндров / Расположение

6/рядное

Мощность, л.с. (об./мин.)

550 л.с. (1350)

Рабочий объем двигателя, л

12,54

Максимальный крутящий момент, Нм (об./мин.)

2550 (1000..1400)

Степень сжатия

17

Расположение двигателя

Продольно, спереди

Экологический стандарт

Евро-5

Турбокомпрессор

HX50W Wuxi Holset

Система охлаждения

Жидкостная

Средний расход топлива, л/100 км

30

Система питания

Common Rail

ТНВД

Bosch

Форсунки

Bosch

Емкость топливного бака, л:

900+400

Материал топливного бака:

Алюминий

Почти в 3 раза легче железа, хотя его прочность на уровне. Алюминий не ржавеет

Топливный фильтр

Установлен фильтр, удаляющий из топлива возможно попавшую в него воду. В нижней части фильтра встроен нагревательный элемент для защиты отделенной воды от замерзания

Подогреватель топлива

Установлен, включение из кабины. Снижает риск осаждения парафина в топливных фильтрах, которое может происходить при низких температурах и приводить к нарушению работоспособности.

Система впуска

Верхнее расположение воздухозаборника за кабиной, позволяет избежать попадания дорожной пыли, песка, в систему подачи воздуха, тем самым продляет жизнь фильтрующего элемента. Новая конструкция в свою очередь, продуктивнее позволяет отсеивать загрязняющие элементы. Данная технология позволяет дополнительно очистить воздух, подаваемый в двигатель, тем самым продлить его срок службы.

Система забора воздуха

Высокорасположенный воздухозаборник, установленный с левой стороны на задней стенке кабины

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр сухого типа

Кабина

Модель

D’long X3000 рестайлинг

Тип

Комплект спойлеров с направляющими на крыше и боковых спойлеров.

Сиденье водителя на пневмоподвеске, с регулировкой подвески по весу водителя, с одним спальными местами (ширина нижней полки 880 мм),

Комбинация приборов стандартная,

автомогнитола, система кругового обзора 360^о,

FCW/LDW, печка, климат контроль, Холодильник, преобразователь 220

Зеркала заднего вида с дефлекторами и электрообогревом.

Широкоугольные зеркала с двух сторон с электрической регулировкой.

Центральный замок с пультом дистанционного управления

Установлена на четырёх пневматических точках

Автономный отопитель

Люк

Кабина высокая(N), высота, мм

3970

Модель

Х3000 D’long рестайлинг.

Тип:

двойная, разнесенная

Наличие блокировок:

Межколесные

Передаточное число:

2,846

Распределение полной массы по осям:

– на переднюю ось, кг:

7300

– на заднюю ось, кг:

13000

Задняя подвеска  тип/листы шт.

Пневматическая 4 пневмо баллона

Передняя подвеска тип/листы шт.

Рессорная, 4 листовая, усиленная

Шасси тягача

Рама грузовых тягачей SHACMAN предназначены для магистральных и строительных работ, изготовлены с учётом строгих требований. Техника эксплуатируется большей частью в условиях длительного движения по магистралям, рамы рассчитаны с запасом прочности от скручивания, излома сварных швов.

Длина / Ширина / Высота, мм:

6280×2530×4000

Колесная база, мм:

3800

Клиренс, мм:

240

Минимальный радиус разворота, м:

24

Колея передних / задних колес, мм:

2030/1800

Исполнение рамы

Усиленная рама из лонжерона 8 мм с поперечинами из стали особой прочности, зафиксированных методом  клепания.

Расстояние от ССУ до кабины, мм

2120

Расстояние от ССУ до задней части, мм

1685

Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг

42000

Технически допустимая нагрузка на седельно- сцепное устройство

20000

АКПП

12TX2621TD с ретардером, КОМ EZF650

Сцепление тягача

Тип:

Сухое, однодисковое c диафрагменной пружиной 

Привод:

гидравлический с пневмоусилителем,

Диаметр накладок, мм:

430

Подвеска тягача

Передняя:

зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами

Задняя:

Пневматическая полная (4 пневмобаллона)с электронной системой управления WABCO ECAS

Рулевое управление тягача

Тип:

ZF8118 гидроусилителем

ASR (автоматическая система скольжения)

да

ESC (система курсовой устойчивости)

да

Тормозная система тягача

Рабочая:

Пневматическая, двухконтурная, раздельная, с тормозными механизмами дискового типа

Запасная:

Стояночная тормозная система

Стояночная:

Тормозные механизмы с пружинным энерго аккумулятором

Вспомогательная:

Моторный тормоз-замедлитель + РЕТАРДЕР. Тормоз полуприцепа.

ABS (антиблокировочная система)

WABCO

Воздушные ресиверы

5 баллонов алюминиевые

EBL(электронная система распределения тормозных усилий)

да

AEBS(тормозная система с электронным управлением)

да

ACC

да

LKAS

да

FCW

да

Шины

Шины магистрального типа. Модель устанавливается заводом изготовителем в каждом случае отдельно,бескамерная усиленная 20 слоев корда. Высокие сцепные характеристики в условиях мокрой дороги и на сложных ландшафтах. Производитель шин может быть изменен заводом-изготовителем по своему усмотрению.

Тип:

Радиальные, металокордовые

Размерность:

315-70R22,5, двускатная ошиновка

Бескамерная, датчики давления в шинах.

Диски

Алюминиевые