| Синхронный грузовик для герметизации щебёнки Shaanxi Automobile |
| I. Основные эксплуатационные параметры |
|---|
| Модель продукта |
CLW5310TFC6 |
| Полная масса |
31 000 кг |
| Снаряжённая масса |
17 900 кг |
| Габариты |
10 380 × 2 500 × 3 800 мм |
| Объём битумной цистерны |
10 м³ |
| Объём бункера для щебня |
12 м³ |
| Ширина распыления |
4 000 мм |
| Расстояние между форсунками |
125 мм |
| Норма расхода битума |
0,25–2 л/м² |
| Спецификация щебня |
S3 ~ S24 мм |
| Способ нагрева |
Дизельная горелка Trinil + автоматический нагрев теплоносителем |
| Вещества для распыления |
Разогретый асфальт, SBS-модифицированный асфальт, эмульгированный асфальт, модифицированный эмульгированный асфальт, резиновый асфальт. |
| II. Основные компоненты и их параметры |
|---|
| № |
Наименование |
Модель / Спецификация |
Относящаяся система |
Примечание |
| 1 |
Базовое шасси автомобиля |
SX1319MB6F1 |
Шасси |
Chassis Shaanxi Automobile |
| 2 |
Двигатель |
WP8.350E61 |
Weichai 350 HP, Euro VI emission standard |
| 3 |
Шины |
12R22.5 |
- |
- |
| 4 |
Привод отбора мощности (ВОМ) |
1800 |
Источник привода |
PTO заводской, пуск без нагрузки |
| 5 |
Цистерна для асфальта (ёмкость) |
10 кубометров |
Система асфальтовой цистерны и силоса |
Volum внутренней цистерны |
| - |
Силос для камня |
12 кубометров |
Внутреннее поднятие |
| 6 |
Изоляционный слой |
50 мм |
- |
Изоляция из каменной ваты |
| 7 |
Наружный корпус из нержавеющей стали |
1 метр (толщина) |
- |
Лист из нержавеющей стали толщиной 1 мм |
| 8 |
Мешалка для асфальтовой цистерны |
Вертикальная мешалка |
- |
HRD |
| 9 |
Асфальтовый насос |
QGB950 |
- |
Импортные детали |
| 10 |
Горелка |
G20 (200 000 ккал/час) |
Система нагрева |
Две итальянские дизельные горелки Riello |
| 11 |
Трёхзубчатый насос |
GPC450–20–16 |
Гидравлическая система |
Parker Technology, США |
| 12 |
Клапан пропорционального потока |
WG-231105-00 |
German Rexroth |
| 13 |
Двигатель асфальтового насоса |
05-130 - BD31 |
Продукты с патентом Ningbo |
| 14 |
Метод системы управления |
Экран управления кабиной + задняя рабочая платформа (компьютерное управление + резервное управление) |
Система управления |
Система управления adopt integrated design from Celnik Technologies |
| 15 |
Количество форсунок |
32 |
Control Method: 1 control = 1 |
| 16 |
Метод разбрасывания камня |
Gravity flow (гравитационный поток) |
Управление воротами из 16 каналов, компьютерное управление для большей точности |
| 17 |
Датчик скорости |
Ni5-G12 |
Türkei, Germany |
| 18 |
Температурный датчик |
WZP-230 |
- |
2 Shanghai Xinghui |
| III. Состав оборудования и конструктивные особенности |
|---|
| Синхронный измельчающий грузовик в основном состоит из системы разбрасывания асфальта, системы разбрасывания камня, электрической операционной системы и вспомогательной системы. |
1. Система распыления асфальта: Система распыления в основном состоит из асфальтового бака, системы нагрева, гидравлической системы, контрольной системы и распылительной системы.
(1) Внешняя стенка асфальтового бака изготовлена из матовой нержавеющей стали с изоляционным наполнителем посередине. Внутри состоит из котла отопления и змеевиков теплоносителя, что придает ему опрятный и элегантный вид. Группа пневматических управляющих клапанов, добавленных снаружи бака, реализует большую и малую циркуляцию асфальта в трубопроводе, предотвращая местный перегрев и старение асфальта.
(2) Система нагрева использует импортные горелки и соответствующий высокоэффективный котёл, который обладает высокой эффективностью сгорания, хорошей атомизацией, низким потреблением масла, быстрой скоростью нагрева и безопасной и стабильной работой. Нет необходимости в ручном мониторинге, обеспечивая, чтобы асфальт в трубопроводе получал эффективный нагрев.
(3) Гидравлическая система использует компоненты от всемирно известных брендов (гидравлические насосы и гидромоторы) для обеспечения надежной работы передачи.
(4) Блок управления использует энкодеры для точного обнаружения скорости транспортного средства и скорости насоса асфальта, чтобы обеспечить точность распыления. Радары, энкодеры и компоненты переключения основной цепи всё импортированы. После установки объема распыления ПЛК автоматически рассчитывает скорость транспортного средства и скорость насоса, достигая автоматического контроля распыления и рекомендуя подходящую скорость для водителя.
(5) Открытие и закрытие каждой форсунки в секции распыления контролируется отдельным воздушным клапаном. Через специальный конструирование трубопровода гарантируются равномерное давление и хороший эффект распыления. |
2. Система разбрасывания камня
Система разбрасывания камня состоит из бункера, механизма контроля затвора материала и разбрасывателя.
(1) Бункер: Бункер оборудован скрытым верхним валом наклона с сквозным валом, чтобы обеспечить стабильность бункера при его подъёме;
(2) Механизм контроля затвора материала: Затвор материала контролируется 16 каналами и принимает угловой винтовой угловой контроллер. Чтобы заставить затвор материала достичь определенной степени открытия, угол открытия затвора материала может быть установлен на угловом контроллере, что очень удобно, точно и эффективно при регулировании однородности распространения, изменяя ситуацию неравномерного распределения камня традиционным способом.
(3) Секция разбрасывателя: Разбрасыватель состоит из раздаточной пластины и выгрузочной пластины. Раздаточная пластина и выгрузочная пластина имеют широкий диапазон регулировки и подходят для камня разных размеров (S3~S24мм). |
3. Электрическая операционная система
(1) Предоставляет операторам точные параметры распыления согласно разным требованиям работы. Устанавливая параметры на дисплее экрана на панели управления, можно непрерывно менять фактические измеренные параметры, точно отражая режим работы оборудования.
(2) Ручное操作简单操作 и может переключаться между ручными и автоматическими режимами, что повышает эффективность работы.
(3) Ширина распыления асфальта и распространения камня может быть изменена по желанию в соответствии с шириной поверхности дороги.
(4) Используются ограничительные устройства для контроля подъёма рамы форсунок и бункера, чтобы предотвратить перелёт и травмы персонала и машин.
(5) Оборудовано автоматическим аварийным устройством для теплоносителя, которое имеет функции тревоги для верхнего и нижнего пределов уровня материала и нижнего предела уровня асфальта. |
| IV. Преимущества оборудования |
|---|
1. Все требования распыления (разбрасывания) могут быть выполнены одним человеком в кабине.
2. Интеллектуальный контроль объема распыления асфальта, высокая точность распыления, процесс распыления контролируется компьютером в режиме реального времени, и объем распыления не зависит от скорости движения.
3. Интеллектуальная связь для одновременной герметизации асфальта и гравия.
4. Благодаря идеальному сочетанию электрического контроля и гидравлической системы постоянного давления достигается нулевой старт распыления.
5. Открывание и закрывание затвора материала и форсунок полностью пневматические, и каждый затвор материала и каждая форсунка могут контролироваться индивидуально.
6. То же оборудование может использоваться для строительства различных типов асфальта, таких как резиновый асфальт, модифицированный асфальт, базовый асфальт и эмульгированный асфальт.
7. Она оснащена системой обогрева двойной U-образной огне трубы, уникальной системой теплообмена и циркулирующей изоляционной системой, обеспечивая беспрерывное течение через трубопроводы и форсунки без необходимости дизельной промывки.
8. Она обладает усовершенствованным вертикальным смесительным устройством, которое, под комбинированным действием двух различных типов смесительных устройств, не только ускоряет процесс теплообмена, но также эффективно контролирует расслоение и осаждение резиновой крошки.
9. Она оснащена специальным внутренним поднимаемым комбинированным бункером, который эффективно решает проблему ограниченной высоты строительства под путепроводами и в туннелях и обеспечивает относительно разумное положение центра тяжести.
10. Контрольная система adopts an imported integrated design. It has a low failure rate and is quick and easy to maintain. |
