Автономный комплекс для ремонта дорожных покрытий SILKOT 70-80 с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Настоящее устройство может перерабатывать(использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы - приблизительно до -7°C . Технологическое оборудование, включая все распределения, находится на двухосном прицепе.
Максимальная допустимая скорость составляет до 40 км/час для SILKOT 70-80 и до 80 км/час SILKOT 70-80 VA.
В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан бутан LPG , который можно заправить на любой заправочной станции.
При любой работе устройства (включая условия парковки) необходимо соблюдать все инструкции по безопасности, распространяющиеся на устройство (для газового, электрического и машинного оборудования).
Обслуживание устройства могут проводить только обученный персонал
* - т.е. вес в максимально загруженным баком шлифовальной пыли, вибрационным катком и полными баками для СУГ
Максимальная допустимая скорость | 40 км/ч ; 80 км/ч |
Вес устройства без заполнителя и вибрационного катка | 4120 кг |
Общий вес устройства * | 6400 кг |
Общая нагрузка осей | 5700 кг |
Максимальная допустимая нагрузка на оси, всего | 4000 /4000 кг |
Максимальный общий вес устройства * | 8000 кг |
Количество осей | 2 |
Тип шин прицепа ( альтернативно ) | 10,0/75-15,3 или 215/17,5 |
Давление в шинах ( внутреннее давление ) – в зависимости от типа используемых шин | 450 кПа или 850 кПа |
Максимальная нагрузка прицепа машины | 750 кг |
Эксплуатационное напряжение устройства | 24 В/230 В |
Топливо в баках для технологии | СУГ |
Давление газа на форсунку горелки бака | 1,6 кПа |
Давление газа за регулятором давления газа | 3,0 кПа |
Число баков для СУГ | 5 |
Объем каждой емкости для СУГ | 100 л |
Степень заполнения каждого бака | 80% |
Давление газа в баках для СУГ (зависит также от температуры) | 0,6 -1,1 МПа |
Эксплуатационое напряжение многофункционального клапана бака | 24 В пост. тока |
Počet нагнетателей заднего торца | 2 |
Эксплуатационое напряжение нагнетателей | 24 В пост. тока |
Эксплуатационое напряжение световой площадки и маяка | 24 В пост. тока |
Эксплуатационое напряжение соленоидных клапанов газовой системы | 24 В пост. тока |
Эксплуатационое напряжение газовых клапанов бака | 230 В перем. тока |
Эксплуатационое напряжение автоматики горелки бака | 230 В перем. тока |
Эксплуатационое напряжение маностата газа | 24 В пост. тока |
Эксплуатационое напряжение лебедки заднего торца | 24 В пост. тока |
Эксплуатационое напряжение коробки управления R1 | 24 В пост. тока / 63 A |
Эксплуатационое напряжение коробки управления R2 | 230 В перем. тока / 6 A |
Число горелок нагревательного бака | 10 |
Число инфракрасных подогревателей заднего торца | 12 |
Общая мощность нагревательного бака | 70 кВт |
Объем нагревательного бака | 1,1 м3 |
Общая мощность заднего торца | 176 кВт |
Тяговое транспортное средство с соответствующими параметрами | трактор /автомобиль |
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
