Рециклер асфальтобетона Велес -3

ОПИСАНИЕ РЕЦИКЛЕРА АСФАЛЬТОБЕТОНА "Велес"-3

Обзор серии

Установка для регенерации асфальтобетона ПМ-107 предназначена для разогрева асфальтобетонной смеси́, переработки асфальтового лома, асфальтобетонной крошки и других отходов, получившихся в результате фрезерования дорожного полотна и применяется для ремонта дорожного покрытия при ямочном ремонте в следующих случаях:

• для повторного разогрева и переработки снятого асфальтобетона;
• для разогрева смеси «литого» асфальтобетона;
• для транспортировки материала от АБЗ к месту ремонта (с поддержанием температуры).

Вращение перемешивающего бункера осуществляется при помощи встроенного бензинового двигателя Honda GX630.

Загрузка в бункер происходит вручную либо механизированным способом. В процессе разогрева благодаря вращению происходит интенсивное перемешивание асфальтобетонной смеси́. Контроль температуры осуществляется с помощью термометра, а время разогрева 350 кг материала от 0 до 160 оС занимает от 10 до 15 минут. Для выгрузки разогретого материала из емкости, необходимо остановить ее вращение, подвести выгрузной люк в верхнее положение, достать чеку сдвижной заслонки, извлечь ее полностью и включить вращение емкости. После чего разогретая смесь будет порционно, по мере вращения, распределяться по ремонтируемому участку дорожного покрытия.

Базовая комплектация:

• двигатель Honda GX630 (бензин, 2х цилиндровый, мощность, л.с. - 20,8 (кВт 15,5)) с возд. охлаждением
• подогреватель ПЖД-600 (дизель)
• пневматическая тормозная система (подключается к пневмосистеме трактора)
• геометрический объем бункера для материала 1 м3
• гидродвигатель РПГ-2500 (вращение емкости)

Преимущества:

• автономность (нет привязки к носителю / тягачу)
• бензиновый двигатель Honda
• наличие гидролинии для подключения дополнительного гидравлического инструмента
• разогрев материала производится посредством прямого контакта с пламенем
• высокая производительность (1.2 т/ч)
• низкое время разогрева загруженной ёмкости (10-15 мин)
• вращающийся бункер с реверсом
• высота загрузочного люка – 1.5 м (что позволяет производить загрузку ёмкости вручную)
• наличие шиберной заслонки
• подкатная тележка под шиберную заслонку (опция*)
• складывающаяся площадка для виброплиты (опция*)

Применяемые материалы:

- Обязательные составляющие для работы рециклера (на выбор)

- Дополнительные компоненты (на выбор)

Компоновка материалов:

Асфальтовая крошка / Асфальтовый лом – Щебень – Присадки – Битум – Минеральные порошки

• Щебень – добавляется при малой фракции асфальтовой крошки;
• Битум – добавляется для улучшения связующих свойств материала;
• Минеральные порошки – добавляются и служат для повышения плотности асфальта (заполнение мелких пор между большими частицами);
• Присадки – добавляются при содержании битума в крошке выше среднего (а также для удешевления готового материала (более чем в 2 раза));

*«органический регенератор асфальтобетонов ANT» служит для восстановления и улучшения связующих свойств старого битума в асфальтовой крошке.

Рециклер (recycler, ресайклер, регенератор асфальта) - самоходная дорожно-строительная техника или навесное оборудование, предназначенное для улучшения технологических характеристик грунта, а также для переработки и повторного использования строго асфальтобетонного покрытия.

Данная техника применяется для восстановления поврежденных асфальтобетонных и бетонных покрытий, усиления и стабилизации щебеночных и грунтовых оснований при асфальтировании, реконструкции дорог, создании промышленных площадок, строительстве автомагистралей, устройстве хозяйственных территорий. Переработка старого дорожного покрытия производятся прямо на месте, его снимают и укладывают заново. Использование рециклера позволяет ускорить процесс и снизить затраты, исключить риск образования свалок ненужного асфальта.

Главными областями применения рециклера асфальта является дорожно-строительная отрасль и сельское хозяйство. В зависимости от типа восстановления дорожного покрытия техника может быть горячего и холодного типа.

ГОРЯЧИЙ РЕСАЙКЛИНГ

Ежедневно асфальтовое покрытие подвергается серьезным нагрузкам. Они вызваны интенсивностью движения автотранспорта, воздействием его массы. В результате на дорожном полотне возникают трещины, ямы, происходит истощение поверхностного слоя. Проводить ремонты дорог в городских условиях довольно проблематично, потому как требуется блокирование движения, и сам процесс может затянуться надолго. Продлить срок службы асфальтобетонного покрытия можно с помощью горячего ресайклинга, позволяющего проводить все операции максимально быстро.

Во время работы оборудования происходит нагревание верхнего слоя асфальта до температуры +150°С с помощью батарей инфракрасного излучения. После того как материал прогрелся на необходимую глубину, на него льют смесь, состоящую из вяжущих и минеральных веществ. После перемешивания смеси ее нагревают и соединяют с переработанным асфальтом. На разогретое дорожное основание укладывается готовый состав с помощью специального укладочного бруса. На завершающем этапе работ покрытие уплотняют катком.

Преимущества технологии:

• Сжатые сроки проведения работ;
• Отсутствие необходимости привлечения дополнительной рабочей силы;
• Снижение затрат на ремонт дорожных покрытий - используется старая асфальтная одежда.

ХОЛОДНЫЙ РЕСАЙКЛИНГ

Холодный рециклер для проведения аналогичной процедуры использует фрезерно-смесительный барабан с большим количеством резцов, механическим способом перемалывает старый асфальт. Во время фрезерования в камеру поступает вода по гибкому шлангу из автоцистерны. Дозирование подаваемой жидкости обеспечивается насосом, управляемым микропроцессорной системой. После смешивания влажность полученного состава должна быть оптимальной для уплотнения.

При холодном методе в мобильной установке готовится специальная суспензия. Далее рециклер толкает мобильную смесительную установку перед собой и наносит регенерирующий состав на дорожное полотно.

В камеру вводятся жидкие стабилизаторы такие, как известь, цементно-водная суспензия или битумная эмульсия (в комбинации или по отдельности). Вспененный битум поступает в состав через специальную распределительную систему. Порошкообразные стабилизирующие добавки, такие как портландцемент, наносятся непосредственно на существующее покрытие. Рециклер в один проход перемешивает его с водой и измельченным материалом. Содержащиеся в составе компоненты способствуют увеличению плотности и прочности бетона.

Уложенный слой уплотняется катком, после чего полируется, заново проходится виброкатком и покрывается укрепляющей битумной эмульсией.

Преимущества технологии:

• Качественная регенерация асфальта;
• Малый расход энергии;
• Сохранение целостности грунта;
• Отсутствие негативного влияния на экологию.

Холодная регенерация асфальтобетона производится в 1 проход рециклера и не деформирует грунт. Данная технология является наиболее выгодной в Москве в плане цена/качество.

УСТРОЙСТВО РЕЦИКЛЕРА

Техника классифицируется по типу ходовой части на:

• Колесную. Сюда входят горячие и холодные ресайклеры;
• Гусеничную. Устройства холодного типа, отличающиеся более равномерным распределением подготовленной смеси по поверхности дорожного покрытия.

По способу перемещения рециклеры бывают:

• Навесными. Устанавливаются на базу трактора в роли дополнительного оборудования;
• Самоходные. Имеют шасси, трансмиссию и двигатель. Управление осуществляется оператором;
• Поездного типа. Представляет собой автопоезд из машин, каждая из которых выполняет определенную функцию ресайклера: дорожная фреза, автоцистерна с водой, асфальтосмесительная установка, асфальтоукладчик, дорожный каток и пр.

Состав машин может изменяться в зависимости от объема и сложности проводимых работ.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Рециклер используется следующим образом:

• Через люк, расположенный в передней части оборудования, загружается использованный асфальт;
• ДВС (дизельный или бензиновый) приводится в работу специальным барабаном рециклера;
• Куски старого асфальтобетона измельчаются;
• В процессе дробления производится нагревание материала;
• Измельченная смесь перемешивается с помощью специальных лопастей;
• Состав выгружается через люк, расположенный в задней части техники.

Полученная асфальтовая смесь готова к укладке.

Усиление или стабилизация грунтов происходит исключительно с применением холодного ресайклера, путем смешивания переработанного старого материала с цементом или известью (водно-цементной суспензией) либо их комбинацией.

Современное оборудование содержит механические, лазерные или ультразвуковые системы нивелирования, датчики, показывающие поперечный уклон, и другие системами, обеспечивающие достойное качество выполняемых работ.

ПРЕИМУЩЕСТВА КОМПАНИИ

Продажи на рынке более 5 лет привели к тому, что ООО “Группа компаний БелДорТехника” получила большой клиентский список и зарекомендовала себя надежным партнером. Любой заказ выполняется согласно установленных договором сроков. Поставки производятся быстро, можно забирать все самовывозом или воспользоваться услугами подвоза.