Колесные погрузчики CASE оборудованы двигателем, способным развивать высокое значение мощности и крутящего момента с минимальных оборотов, что позволяет получать максимальные тяговое усилие на колесах и вырывное усилие на рабочем оборудовании с минимальных оборотов. Оператор может выбрать один из четырех режимов мощности двигателя под конкретные рабочие условия, что позволяет экономить топливо. Лучшие характеристики потока и давления гидравлической системы обеспечат сокращение времени цикла и превосходную производительность.
Технические характеристики:
- Условия: плотность материала: 1,8 т/м3, коэффициент заполнения: 100 %, 52 цикла/ч, 5-минутный перерыв каждый час160 м3/ч или 320 т/ч
- 52 цикла погрузки в час со стандартным ковшом вместимостью 3,4 м3 или 6,2 т
- ДВИГАТЕЛЬ TIER 3
- Соответствует стандарту Tier 3 (EU stage 3a)
- Двигатель FPT с турбонаддувом, модель F4HE9684E*J100 % свежего воздуха в камере сгорания; Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением; Топливная система Common Rail (1600 бар); Технологии распределенного впрыска аналогично многоступенчатому впрыску, используемому в автомобилях, для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива
- 6 цилиндров6,7 л
- Макс. мощность по SAE J1995172 кВт / 230 л. с. при 1800 об/мин
- Макс. крутящий момент по SAE J13491184 Н·м при 1300 об/мин
- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- Полный привод с планетарными мостами
- Функция понижения передачи
- 4-ступенчатая с гидротрансформатором
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Powershift ZF
- с возможностью ручного переключения передач
- передачи переднего хода7–12–23–37 км/час
- передачи заднего хода7–13–25 км/час
- Регулируемое отключение трансмиссии
- МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ
- Для повышенной проходимости при увеличении интервалов обслуживания на 50 % и уменьшении износа шин на 30 %
- Дифференциал переднего моста с автоматической полной блокировкой
- 100 % крутящего момента может быть передано на колеса с лучшим сцеплением
- Передний и задний усиленный мосты ZF с открытым дифференциалом
- Превосходная тяга
- Передний и задний дифференциалы повышенного тренияпри пробуксовке одного колеса 73 %крутящего момента моста может направляться на другое колесо
- Спередиусиленный мост ZF типа MT-L3095-II
- Сзадистандартный мост ZF типа MT-L3085-II
- Общий угол качания заднего моста24°
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
