| Характеристики |
|
| Межосевое расстояние |
1 310 мм. |
| Вид техники |
Полуприцеп самосвальный |
| Снаряженная масса |
от 6 840 кг* |
| Минимальная высота ССУ |
1 190 мм. |
| Шины |
385/65 R 22.5. |
| Осевые агрегаты |
Оси SAF(Германия)
Пневматическая подвеска SAF (Германия) с гидравлическими телескопическими амортизаторами;
Тормозные механизмы барабанного или дискового типа. |
| Количество осей |
3 оси / 4 оси |
| Светотехника и электрика |
Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / ERMAX (Дания) |
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO (Германия);
- Датчики ABS на одной из трёх осей;
- Стальные или алюминиевые воздушные ресиверы;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
- Пневматические соединительные головки (питающая и управляющая) для подключения на гибких шлангах;
- Розетка ABS.
Полог и система крепления
- Полог серого цвета из ПВХ ткани плотностью 630-680 гр./м2;
- Направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону - опция);
- Кронштейны-ограничители смотанного полога на стойках с правой (левой - опция) стороны кузова;
- Фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
- Сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с рукояткой;
- Площадка обслуживания полога в передней части кузова с поручнями и лестницами (с левой и правой стороны), и нескользящим алюминиевым настилом;
- Четыре съёмные откидные алюминиевые дуги полога «домиком».
Шасси
- Сварная рама усиленной конструкции (для сложных дорожных условий) из двух лонжеронов двутаврового сечения (с использованием стали повышенной прочности), соединённых поперечными балками;
- Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом BPW (Германия) / SAF (Германия) / JOST (Германия) / OMS (Турция) грузоподъемностью 24 т, ручка управления с правой стороны;
- Шкворень JOST (Германия), 2 дюйма;
- Два противооткатных упора Lokhen (Италия);
- Алюминиевая быстросъёмная приставная лестница на кронштейнах;
- Боковая алюминиевая защита Takler (Италия);
- Заднее откидывающееся защитное устройство;
- Кронштейны навесного оборудования шасси оцинкованы;
- Пластиковые крылья Domar (Италия) над каждым колесом (крылья третьей оси – с брызговиками);
- Умывальник Lokhen (Италия) с мыльницей;
- Инструментальный ящик (Италия) с механизмом запирания на ключ.
Кузов
- Кузов прямоугольной формы (с возможностью установки 26 палет);
- Боковые стенки из полого наборного алюминиевого профиля толщиной 30 мм;
- Толщина пола 6 мм;
- Передняя стенка прямая из листового алюминия, дополнительно усилена коробчатыми балками;
- Ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
- Задняя стенка прямая из листового алюминия с двумя совмещёнными вариантами открытия:
- В виде обычного самосвального борта (на верхней навеске);
- В виде двустворчатых распашных ворот
- Два шиберных люка на каждой створке ворот для точечной выгрузки;
- Система механического запирания задней стенки;
- Светоотражающая маркировка с улучшенными характеристиками.
*Указан проектный вес изделия, фактический вес может незначительно отличаться**Устанавливается в зависимости от наличия на момент сборки
