Машина предназначена для распределения литой асфальтобетонной смеси на поверхности дорожного полотна по заданным параметрам. Распределение осуществляется при помощи шнековых питателей и разравнивающих плит с подогревом. Передвижение осуществляется по специальным стальным направляющим (рельсам) или по плоской поверхности. Укладчик имеет модульное строение - необходимая ширина распределения получается путем добавления сегментов к базовому модулю. Привод всех элементов гидравлический от собственного двигателя.Применение:- укладка литого асфальта на автомобильных дорогах, мостах, эстакадах.- формирование покрытия на парковках, стоянках, велосипедных дорожках;- укладка асфальта в межрельсовом пространстве (при установке специальных колес);- гидроизоляция мостовых сооружений и крыш промышленных объектов.
Модульная конструкция удобна для широкого применения
- Строительство и ремонт мостов;
- Строительство виадуков;
- Строительство многоуровневых паркингов;
- Укладка асфальта вдоль трамвайных путей;
- Применение в местах не доступных для вибрации и уплотнения катков;
Максимальная ширина укладки достигается путем сборки уширительных модулей к основному. Боковые, ограничительные модули плавно смещаются для точной регулировки ширины. Опционально укладчики могут быть дополнены шнеками, которые позволяют равномерно распределить особо плотную литую массу вдоль разглаживающей плиты.
Машина используется для укладки литого асфальта на дороги: она равномерно распределяет литую смесь по поверхности с помощью разравнивающих планок и шнековых питателей. Данная модель может передвигаться по плоской поверхности или специальным стальным направляющим (рельсам).
Укладчик литого асфальта HYDROG RAL 5500:
Стандартная комплектация машины:
- двигатель PERKINS Diesel (34 л.с.);
- гл. модуль 1470 мм + 4 модуля по 1018 мм;
- комплект разравнивающих шнеков;
- макс ширина укладки 5 542 мм.
Укладчик литого асфальта HYDROG RAL 7500:
Стандартная комплектация машины:
- двигатель PERKINS Diesel (34 л.с.);
- гл. модуль 1470 мм + 6 модулей по 1018 мм;
- комплект разравнивающих шнеков;
- макс ширина укладки до 7,578 мм.
Рабочие колеса
Все рабочие колеса имеют собственный гидравлический привод, питаемый от двигателя укладчика. Колеса состоят из высококачественных шин Continental и демонтируемых обручей для движения по стальным направляющим и рельсам. Широкие колеса (130 мм) позволяют безопасно работать на гидроизоляции из битумных покрытий без ее повреждения. Рабочие колеса спрятаны в пределах правого и левого ходовых элементов. Такое решение увеличивает возможности машины, позволяет укладывать материал ближе к бордюру или стене. Скорость движения регулируется плавно – отдельно для правой и левой сторон.
Система обогрева разравнивающей плиты
Плиты нагреваются равномерно по всей длине газовыми горелками. Горелки расположены по всей длине плит. Боковые ограничители нагреваются ручными горелками. Обе машины имеют 2 места для газовых баллонов пропан бутан 11 кг или 33 кг.
Система распределения
В зависимости от условий укладчик может двигаться на стальных колесах по рельсам или на прорезиненных колесах, приспособленных для гладких дорожных покрытий. Ширина укладки может быть увеличена постепенно, максимально до 5500 или 7500 мм (зависит от версии машины). Требуемая ширина получается, посредством добавления сегментов с выравнивающими и обогреваемыми плитами. Управление всеми рабочими процессами – плавное, гидравлическое. Рабочая ширина и другие технические параметры машины опционально могут быть изготовлены индивидуально по условиям заказчика. Регулировки укладки позволяют работать вплотную к бордюрам, так чтобы одной стороной укладчик двигался по бордюру, а другой по строительной площадке.
Распределяющие шнеки и собственный гидроподъемник для смены колес
Разглаживающая плита может быть укомплектована распределяющими шнеками для равномерного распределения смеси на всю ширину укладки. Особенно эффективно при ширине укладки более 3 метров. Шнеки имеют плавную регулировку оборотов. Для удобства смены колес укладчик литого асфальта оснащен собственными гидравлическими подъемниками.
Собственный двигатель и рабочая площадка оператора
Привод всех элементов осуществляется за счет собственного дизельного двигателя «PERKINS», который помещен в защитный шумопоглощающий кожух. Двигатель размещен на площадке оператора, которая в свою очередь является безопасной и имеет ограждение по всей длине.
Рабочее освещение и транспортные колеса
Быстросъемные транспортные колеса с высокими полными шинами, с возможностью настройки и блокировки направления движения. Для работы в сумерках машина имеет два галогенных прожектора размещенных на высоких опорах.
