Машина RM300 сочетает в себе превосходные эксплуатационные характеристики и высокую надежность, обеспечивающие соответствие наиболее жестким условиям работы и максимальный коэффициент технической готовности машины.
ДВИГАТЕЛЬ CAT® C11 С ТЕХНОЛОГИЕЙ ACERT®
Двигатель C11 развивает полную мощность 261 кВт (350 л.с.) при 1800 об/мин (по SAE J1995) с крутящим моментом 1384 Н·м (1024 фунто-фута). Сочетание большого рабочего объема двигателя и высокого крутящего момента позволяет использовать машину RM300 для работы с самыми сложными материалами.
МЕХАНИЧЕСКИЕ НАСОС-ФОРСУНКИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (MEUI)
MEUI - уникальная топливная система, в которой сочетаются передовая система электронного управления и простые по конструкции насос-форсунки с непосредственным механическим управлением.
Система MEUI превосходно управляет давлением впрыска во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя. Данные конструктивные особенности обеспечивают полное регулирование продолжительности, давления и момента впрыска двигателя C11.
МНОГОКРАТНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА.
Многократный впрыск обеспечивает высокую точность цикла подачи топлива. Точно отрегулированный цикл сгорания топлива позволяет снизить температуру в камере сгорания, за счет чего снижается количество выбросов и достигается оптимальное сгорание топлива. Благодаря этому увеличивается производительность двигателя и его топливная экономичность.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ C11
Блок цилиндров цельнолитой, из серого чугуна. Многочисленные ребра придают конструкции дополнительную жесткость, а массивные перегородки - жесткость и прочность во время вращения коленчатого вала. Данная новая конструкция обеспечивает более высокую степень сжатия двигателя и увеличивает плотность мощности. Соединение деталей с использованием цилиндрических резьб и уплотнительных колец снижает потери моторного масла и охлаждающей жидкости.
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЦИЛИНДРАХ
Более высокое давление в цилиндрах в сочетании с надежным контролем допусков обеспечивает исключительную эффективность сгорания топлива, уменьшение прорыва газа и токсичности выхлопных газов.
ДВИГАТЕЛЬ С ВЕРХНИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Распределительный вал верхнего расположения имеет зубчатый привод со стороны маховика двигателя. Расположение шестерни привода распределительных валов со стороны маховика позволило значительно снизить шум и вибрацию. Для уменьшения износа в передней части распределительного вала установлен балансирный демпфер крутильных колебаний. Эти особенности конструкции обеспечивают увеличение срока службы и надежности двигателя.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Система диагностики контролирует основные функции и регистрирует все важные данные, благодаря чему упростилось техническое обслуживание и ремонт. Диагностика электронных систем выполняется с помощью программы Cat Electronic Technician.
ТУРБОНАДДУВ И ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НАДДУВНОГО ВОЗДУХА (ATAAC)
Система промежуточного охлаждения наддувного воздуха обеспечивает высокую мощность и более быстрое реагирование двигателя на управляющие воздействия. При этом температура выхлопных газов остается низкой на протяжении длительного времени.
ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
Воздушное последовательное охлаждение сохраняет низкую температуру воздухозаборника. Компоненты камеры сгорания изготовлены с жестким допуском, за счет чего максимально повышается топливная экономичность и снижается токсичность выхлопных газов. Благодаря новому турбокомпрессору, уникальной конструкции головки цилиндров, в которой каналы впуска и выпуска расположены по разные стороны, и одному распределительному валу верхнего расположения с задним приводом, а также улучшенному впускному коллектору удалось добиться значительного улучшения подачи воздуха. Это обеспечивает значительное повышение КПД и уменьшение выбросов загрязняющих веществ.
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ADEM™ A4.
Электронный блок управления ADEM A4 управляет подачей топлива, фазами газораспределения и подачей воздуха, обеспечивая высокую мощность при минимальном расходе топлива. Блок управления использует гибкую схему подачи топлива, благодаря чему двигатель мгновенно реагирует на изменения потребности в мощности. Он отслеживает характеристики работы двигателя и машины в целом, обеспечивая максимальный КПД.
