| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Двигатель |
ISUZU 6HK1T4SC (Euro-5) |
| Мощность двигателя, л.с |
280 |
| Объем кузова, м3 |
16 |
| Объем пресс камеры, м3 |
2,7 |
| Колесная формула |
4x2 |
| Режимы работы |
автоматический |
| Коэффициент уплотнения |
1:6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ |
|
| Шасси |
ISUZU FVR34(FORWARD 18.0 NORMAL) |
| Двигатель |
ISUZU 6HK1T4SC (Euro-5) |
| Тип двигателя |
Дизельный |
| Мощность двигателя, л.с |
280 |
| Модель КПП |
ZF9S1110 |
| Колесная формула |
4x2 |
| Полная масса транспортного средства, кг 18000 |
|
| Габаритные размеры, мм |
8200x2480x2790 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ |
|
| Объем пресс камеры, м3 |
2,7 |
| Коэффициент уплотнения |
1:6 |
| Грузоподъёмность захвата, кг |
700 |
| Масса вывозимого мусора, кг |
8700 |
| Режимы работы при уплотнении мусора |
автоматический |
| Сталь: О9Г2С |
|
Запатентованная направляющая, нет прорези в боковых стенках заднего борта (исключает просыпание и засорение прорезей на аналогичной технике) |
|
Все ползуны вынесены наружу, в отличие от аналогичной технике (удобное обслуживание и замена, нет контакта с мусором, что продляет срок эксплуатации) |
|
Перевернутые цилиндры каретки (прессование происходит поршневой полостью гидроцилиндра диаметром 90 мм) |
|
Уплотнения борта заднего – специальные (делаются на заказ), установлена система исключающая протекания “рассола” (лоток с отводом в емкость заднего борта) |
|
Гидравлические распределители WALVOIL(Италия), насосы OMFB (Италия). |
|
Все гидравлические цилиндры и элементы производства ВЕЛЕС |
|
Возможность дооснащения портальным механизмом без изменения конструкции |
|
Кинематика захвата позволяет брать контейнеры от 80 литров |
|
Бесконтактные датчики BALLUFF(Германия), установлены снаружи заднего борта - нет контакта с отходами (высокая надежность) |
|
Более усовершенствованная конструкция (боль гнутых деталей) (детали изготавливаются на более точных станках, заготовки выполняются по средствам лазерной резки) |
|
Гальваническое оцинкование осей и пальцев |
|
Дробеструйная обработка поверхностей перед покраской (долговечность покрытия) |
|
Дополнительная защита РВД |
|
Оцинкованные гидравлические трубки |
|
Автоматика безрелейного типа (по средствам контроллеров) (процессор американский), обеспечивает работу автоматики, при высокой температуре и повышенной влажности. |
|
Пульт автоматики на выгрузку выталкивающей плиты и подъем заднего борта расположен в кабине |
|
Автоматическая установка выталкивающей плиты в рабочее положение |
|
| КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА |
|
| Гидравлический цилиндр каретки расположен, так чтобы прессование происходило поршневой полостью (усилие прессование увеличивается на 40%) |
|
| Усиленная плита прессования и нож |
|
| Гидравлические цилиндры, капролоновые ползуны, концевые переключатели и датчики расположены снаружи |
|
| Новая конструкция запирания заднего борта, исключает произвольное открывание и исключает протекание жидкости при работе мусоровоза |
|
| Все автоматические операции дублируются ручным управлением. применяется дополнительная защита рукавов высокого давления. |
|
| Объем приемного бункера составляет 2,7 м3 |
|
| Все сварные швы зачищаются и промазываются герметиком, что предотвращает преждевременную коррозию металла и увеличивает срок службы при работе оборудования в агрессивной среде. |
|
