Описание:
Кран стреловой автомобильный КС-55713-1К-2 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно - разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на трехосном специальном подкрановом шасси модели КамАЗ-65115. Шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.
Привод исполнительных механизмов:
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Стрела и система телескопирования:
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 10,0-24,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах,проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Дополнительная комплектация расширяет спектр возможностей:
Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0° и 30° по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства.
Функциональность и производительность:
Большой размер опорного контура (4,9 х 6,1) обеспечивает крану большую устойчивость при работе с грузами на средних и дальних вылетах. А возможность телескопировать груз массой до 6,0 тонн значительно повышет функциональность и производительность.
Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Несущие конструкции оптимальной массы:
Основные несущие конструкции сварены из высокопрочной стали 10ХСНД, максимально облегчены, имеют прекрасные жесткостные характеристики.
Все сварные соединения выполняются на полуавтоматическом и автоматическом сварочном оборудовании отечественных и европейских производителей, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
Надежность автокрана:
Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасность автокрана:
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, прибор безопасности с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти (черный ящик) и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.
Удобное рабочее место крановщика:
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов.Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Основные параметры:
| Грузоподъемность, т: |
25 тонн |
| Шасси: |
КАМАЗ-65115 (6х4) |
| Длина стрелы: |
24 м |
| Производитель шасси: |
Камаз |
Технические характеристики:
| Грузоподъёмность миди максимальная, т |
25,0 |
| Грузоподъёмность миди при максимальном вылете, т |
5,3 |
| Максимальный грузовой момент, кНм (тм) |
784 (80,0) |
| Высота подъёма максимальная, м |
10,3-23,9 |
| Высота подъёма при максимальном вылете, м |
3,1 |
| Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м |
13,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м |
3,2 |
| Вылет, максимальный, м |
|
| - а) «проектный» (без нагрузки) |
8,45 |
| - б) «рабочий» (с грузом на крюке) |
8,5 |
| Вылет минимальный, м |
2,0 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т: |
6,0 |
| Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания, т: |
4,5 |
| База, м |
3,69+1,32 |
| Колея, м: |
|
| - передних колёс |
2,05 |
| - задних колёс (между серединами двойных скатов) |
1,89 |
| База выносных опор, м |
4,9 |
| Расстояние между выносными опорами, м: |
6,1 |
| Задний габарит, м |
3,015 |
| Радиус поворота, м |
11,0 |
| Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м |
12,0х2,5х3,69 |
| Скорости передвижения: |
|
| - крана транспортная (своим ходом), км/ч |
1,4-13,9 (5-50) |
| - крана транспортная на буксире, км/ч |
1,4-11,1 (5-40) |
| - крана с гуськом транспортная (своим ходом), км/ч |
1,4-11,1 (5-40) |
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более |
0,25 (15) |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин): |
|
| - наименьшая, не более |
0,021 (0,2) |
| - наибольшая, с грузом, не менее |
0,100 (0,96) |
| - наибольшая с гуськом и грузом, не более |
0,078 (0,75) |
| Угол поворота, рад (°) |
6,28 (360) |
| Масса крана и его основных частей, т: |
|
| - конструктивная масса крана в транспортном положении |
20,7 |
| - масса противовеса |
0,75 |
| - масса стрелы |
3,48 |
| - масса крановой установки |
13,15 |
| - масса гуська |
0,45 |
