Колесный погрузчик LG938L

LG938L - это высокопроизводительный погрузчик для погрузки и разгрузки сыпучих материалов, обладающий высокой надежностью и многофункциональностью, широко используемый на строительных площадках, небольших горнодобывающих предприятиях, агрегатных заводах, в муниципальном строительстве и т.д.

1. Он оснащен двигателем DEUTZ, импортированным в оригинальной упаковке из Германии, отвечающим требованиям стандарта выбросов Tier4i, обладающим высокой мощностью и надежностью; Предусмотрено оборудование для последующей обработки с функцией активной регенерации.

2. В системе охлаждения используется радиатор с независимым охлаждением и двухрядной параллельной конструкцией, оптимизированная конструкция изоляции клемм для отделения тепловыделения и вентилятор с гидравлическим приводом от двигателя. Скорость вращения вентилятора может автоматически регулироваться в соответствии с температурой системы, что обеспечивает системе надежное энергосбережение и высокую эффективность охлаждения.

3. Используется коробка передач ZF axis-с фиксированным электроприводом и жидкостным переключением передач, с четырьмя передними и тремя задними передачами, что обеспечивает высокую эффективность передачи, а также комфорт в эксплуатации; сконфигурирован усиленный ведущий мост SDLG, обеспечивающий разумное распределение нагрузки на переднюю / заднюю оси, большую несущую способность, высокую надежность и хорошую устойчивость всей машины.

4. Во всей машине используется специальная технология NVH SDLG и трехступенчатая система демпфирования, новое амортизирующее сиденье, улучшенные характеристики демпфирования, что делает работу водителя комфортной.

5. Оборудована кабина FOPS / ROPS с широким обзором, полностью закрытой внутренней отделкой кабины, хорошей герметизацией, кондиционером на уровне стандарта ISO, а также безопасной и комфортной; Общая кабина необязательна.

6. Применена собственная оцифрованная ступенчатая приборная панель SDLG, обеспечивающая эффективное взаимодействие человека и машины; централизованное управление используется для электрическое устройство всей машины, что обеспечивает удобный осмотр и техническое обслуживание, а также высокую надежность элемента электрического устройства.

7. Используется полностью гидравлическая система рулевого управления с чувствительностью к нагрузке, функцией аварийного рулевого управления, энергосберегающими и высокоэффективными свойствами; Используется гидравлическая система рабочего устройства с пилотным управлением, обладающая высокой эффективностью работы и легкая и простая в эксплуатации; Используется полностью гидравлическая тормозная система со стабильным и надежным тормозным свойством.

8. Он оснащен оптимизированной конструкцией передней и задней рам и разумным распределением нагрузки. Для уменьшения удара предусмотрен мягкий предел поворота рулевого колеса. Общий ресурс при усталостной нагрузке составляет до 8000 ч; Подвеска представляет собой композитную конструкцию из конического роликового подшипника и качающегося подшипника, что делает ее более подходящей для плохих условий эксплуатации.

9. Ведро изготовлено из разделочной доски выступающего типа. Нижняя антифрикционная пластина утолщена, обладает небольшим сопротивлением резанию, высоким коэффициентом заполнения и высокой надежностью; Для вспомогательного оборудования предусмотрена новая перекладная скоба по патенту SDLG, соответствующая международному стандарту ISO.