Самоходный вибрационный каток XS265 - это сверхмощный вибрационный каток, который в основном подходит для уплотнения слоя фундамента, подстилающего слоя и заполнения различными материалами. Это идеальное давление для дорог с высоким уровнем качества, аэропортов, портов, плотины и промышленные стройки.
Технические характеристики
- Оснащен двигателем DCEC Ⅲ с водяным охлаждением, большим запасом мощности, низким расходом топлива и низким уровнем шума.
- Замкнутая система гидравлического привода, состоящая из насоса с регулируемой передачей и двойного двигателя с регулируемой регулировкой, обеспечивает полный привод передних и задних колес, обеспечивая хорошие ходовые качества катка и способность преодолевать подъем. Четырехступенчатое бесступенчатое изменение скорости гарантирует, что операция может выполняться с наиболее подходящей скоростью в различных рабочих условиях.
- Применяется приводной мост для тяжелых условий эксплуатации, обладающий большой грузоподъемностью, безопасностью и надежностью.
- Замкнутая гидравлическая система, состоящая из регулируемого насоса и количественного двигателя, двухчастотной, двойной амплитуды, научной и разумной статической линейной нагрузки и конфигурации силы возбуждения для обеспечения эффективного уплотнения различных типов материалов и слоев разной толщины.
- Вибрирующее колесо имеет структуру вибрационной камеры внутреннего цилиндра, которая имеет простую конструкцию, высокую прочность, хорошую жесткость, двухчастотные и двухамплитудные функции, большое статическое линейное давление и силу возбуждения, высокую эффективность работы, длительный срок службы. вибрирующего подшипника и надежности Высокого пола.
- В приборной коробке интегрировано рулевое колесо, различные инструменты, пусковые переключатели и другие компоненты, которые красивы и практичны и повышают комфорт работы. Подвесное сиденье с ремнем безопасности, безопасное и удобное.
- Устройство звуковой и световой сигнализации на приборной панели может в любое время предоставить информацию о техническом обслуживании и ремонте, чтобы предотвратить "неправильную" работу оборудования и предотвратить повреждение оборудования.
- Тормозная система состоит из многодисковых тормозов на ведущей оси, вибрационного колесного редуктора и гидростатического тормоза закрытой гидравлической системы. Она имеет три функции: движение, парковку и аварийную ситуацию, обеспечивая безопасное и надежное вождение.
- Хорошая герметичность, кондиционер, выдвижной плеер, подвесное сиденье, большое внутреннее пространство и большая площадь остекления, с широким полем обзора, что обеспечивает безопасную и комфортную рабочую среду для водителя.
- Технология рассеивания тепла и снижения вибрации Трехуровневое демпфирование, включая демпфирование вибрации, демпфирование сиденья и демпфирование кабины. Демпферы анализируются с помощью моделирования CAE. В кабине используется технология трехмерного демпфирования. Расположение демпферов оптимизировано для обеспечения демпфирующего эффекта.
|
Параметры
|
Описание
|
Единица измерения
|
XS265
|
|
Весовые параметры
|
Эксплуатационная масса
|
kg
|
26000
|
|
Распределенная масса переднего барабана
|
kg
|
17000
|
|
Распределенная масса заднего вальца
|
kg
|
9000
|
|
Статическая линейная нагрузка
|
N/cm
|
784
|
|
Маневренность
|
Скорость работы
|
km/h
|
0～4.0；0～5.8；
0～5.8；0～10.9
|
|
Теоретическая способность преодолевать подъемыy
|
%
|
50
|
|
Минимальный радиус поворота (внутренний / внешний)
|
mm
|
4750/6920
|
|
Минимальный дорожный просвет
|
mm
|
540
|
|
Колесная база
|
mm
|
3430
|
|
Угол поворота
|
°
|
±33
|
|
Угол колебания
|
°
|
±10
|
|
Тормозной путь
|
m
|
<4.0
|
|
Параметры уплотнения
|
Частота колебаний
|
Hz
|
27/32
|
|
Номинальная амплитуда
|
mm
|
2.05/1.05
|
|
Возбуждающая сила (высокая частота / низкая частота)
|
kN
|
435/315
|
|
Диаметр барабана
|
mm
|
1600
|
|
Ширина
|
mm
|
2170
|
|
Гидравлическая система
|
Давление наполнения приводной системы
|
MPa
|
2.4
|
|
Максимум. Давление в приводной системе
|
MPa
|
38
|
|
Максимум. Давление вибрационной системы
|
MPa
|
32
|
|
Максимум. Давление в системе рулевого управления
|
MPa
|
14
|
|
Двигатель
|
Модель
|
|
SC7H220G3
|
|
Тип
|
|
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением
|
|
Номинальная мощность
|
kW
|
162
|
|
Номинальная скорость
|
r/min
|
2200
|
|
Шины
|
Спецификация
|
|
23.5-25-16PR
|
|
Рейтинг слоя
|
|
16
|
|
Давление воздуха
|
kPa
|
300～375
|
|
Другие
|
Форма привода
|
|
Гидростатический закрытого типа
|
|
Форма вибрации
|
|
Гидростатический закрытого типа
|
|
Рабочий тормоз
|
|
Гидравлический
|
|
Стояночный тормоз
|
|
Механический / Гидравлический
|
|
Экстренное торможение
|
|
Механический / Гидравлический
|
|
Тип рулевого управления
|
|
Сочлененный
|
|
Рулевое управление
|
|
Гидравлический
|
