Горизонтальные котлы для литого асфальта предназначены для транспортировки литой смеси на крупные строительные объекты. За счет горизонтального размещения котла на шасси автомобиля или прицепе увеличивается объем допустимого к перевозки асфальта.Внутри термоса расположен горизонтальный вал с мешалками, который имеет постоянное вращение и не позволяет массе изменить свою структуру. Бункер также оснащен эффективным газовым подогревом, чтобы температура смеси всегда оставалась постоянной.Выгрузка литого асфальта из котла происходит самотеком за счет наклонного строения его стенок, однако если этого не достаточно, или массы асфальта слишком густые, используется собственный гидравлический микролифт бункера, который обеспечивает быструю и постоянную разгрузку.Для транспортировки горизонтальные кохеры часто устанавливаются на трех-осной полуприцепной платформе с АВS. Большой объем перевозимой массы позволяет использовать машины на крупных дорожно-строительных объектах и серьезно экономить на транспортировке и времени работ.Горизонтальные и вертикальные термосы для перевозки литого асфальта HYDROG KAH10 000/ КА 4400 отличаются своей безопасностью, а так же надежностью и долговечностью.
БУНКЕР ДЛЯ АСФАЛЬТА
Бункер закреплен на стальной раме, через которую он крепится к шасси или полуприцепу. Бункер характеризуется мощной жесткой конструкцией из износостойкой стали в диапазоне рабочих температур асфальта. Нижняя часть котла усилена дополнительным покрытием, которое увеличивает устойчивость бункера к стиранию, тем самым увеличивая срок службы котла.
ВЕРХНЯЯ ПЛОЩАДКА С КОМПЛЕКСОМ ЗАГРУЗКИ ЛИТОГО АСФАЛЬТА
Вдоль всего бункера находится верхняя ревизионная площадка, оборудованная складывающимися барьерами безопасности. Загрузочный желоб, защищает стены котла от пролития асфальта. Комплекс загрузки асфальта находится вверху сборника. В загрузочном отверстии расположена решетка безопасности, предотвращающая падение оператора внутрь бункера.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ВАЛ-МЕШАЛКА АСФАЛЬТА
Суперпроизводительная мешалка, установлена горизонтально внутри бункера в его оси. Герметичные подшипники мешалки гарантируют долгую и безаварийную эксплуатацию. Лопасти мешалки сделаны из износостойкой стали. Они расположены таким образом, чтобы обеспечить равномерное перемешивание асфальта в вертикальной и горизонтальной плоскости.
РАЗГРУЗКА КОТЛА
Сзади бункера находится гидравлически открываемое отверстие для выгрузки литого асфальта. Крышка выгрузного отверстия имеет цилиндрическую поверхность и открывается плавно.
Для облегчения опорожнения бункера котел оснащен системой подъема его передней части. Это облегчает перемещение асфальта к отверстию выгрузки (система аналогична системам в самосвалах). Цилиндр отсыпки опирается на опорную плиту, установленную на шасси (автомобиле или прицепе).
СИСТЕМА НАГРЕВА ЛИТОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ
Котел оборудован автоматической системой нагрева пластиночными газовыми горелками с термостатом и датчиками температуры. Выхлопная система спроектирована так, чтобы максимально использовать тепловую энергию горелок и одновременно обеспечить равномерное распределение температуры от горячих газов по поверхности бункера и исключить возможность перегрева асфальта.
ПРИВОДНАЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Блок агрегатов привода расположен в передней части котла на одной общей стальной раме с бункером асфальта. Современный дизельный двигатель установлен в специальном звукоизоляционном корпусе. Замок зажигания и контрольные лампочки расположены на пульте. Это проверенный дизельный двигатель с большей мощностью, которая требуется для перемешивания самых густых масс литых асфальтов.
УПРАВЛЕНИЕ
Пульт управления приводной системой расположен в передней части котла. Пульт управления блоком выдачи и подъемом котла для опорожнения находится в задней части котла. Выбранные функции котла управляются рычагами гидравлических распределителей.
Котел в качестве опции может быть оборудован дополнительным пультом с контрольными лампочками работы мешалки и системы нагрева, который будет установлен в кабине седельного тягача.
МАССА, РАЗМЕРЫ И ДРУГИЕ ДАННЫЕ
Габариты (ДхШхВ): 6.350 х 2300 х 2300
Масса котла: около 6400 кг
ОСВЕЩЕНИЕ КОТЛА
Котел в стандартном варианте оборудован:
рабочим освещением – 2 рефлектора сзади над отверстием отсыпки
предупредительное освещение – оранжевая лампа-вспышка
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ШАССИ – ПОЛУПРИЦЕПА
- кол-во осей: 3,
- допустимое давление на оси: 24 тонны,
- допустимая общая масса (полуприцеп с полным котлом): 35 тонн,
- собственная масса полуприцепа: около 4.200 кг,
- тормозная система: 2-контурная с антиблокировочной системой EBS,
- подвеска: пневматическая,
- освещение: полное 24 V согласно правилам дорожного движения (в том числе, огни заднего хода, стоп, указатели направления, контурные, передние, задние и боковые),
- противоударная задняя балка согласно ECE,
- боковые противоударные балки согласно ECE,
- плита сцепки с 2” королевским шкворнем,
- габариты (ДхШхВ): 6.700 х 2.500 х1.200.
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КОТЛА И ПОЛУПРИЦЕПА
- В стандартном исполнении без дополнительных доплат стальная конструкция машины и шасси проходит пескоструйную обработку в профессиональной камере и покраску в кабиносушилке тремя слоями:
- цинковая реактивная грунтовка,
- эпоксидная грунтовка,
- собственно краска,
- В стандарте котел и полуприцеп окрашены в черный цвет RAL 9005. По желанию заказчика они могут быть покрашены в другой цвет из палитры RAL.
