Фургон FOTON EST M 12 со шторным механизмом и задними воротами
|
Комплектация
|
1126VGPFK-A1ZA02(5150мм）
|
|
Коммерческое наименование шасси
|
EST M 12
|
|
Основное
|
|
|
Категория
|
N2
|
|
Колесная формула
|
4х2
|
|
Тип кабины
|
Цельнометаллическая, ширина 2200 мм, c 1 спальным местом, откидывающаяся вперед
|
|
Кол-во рядов
|
1
|
|
Кол-во мест для сидений
|
2
|
|
Спальное место
|
1 (ширина спального места 620 мм)
|
|
Кабина
|
|
|
Кондиционер
|
+
|
|
Радио FM-AM / Мультимедийная система 2 DIN с USB портом1
|
+ / -
|
|
Электропривод стеклоподъемников
|
+
|
|
Электропривод регулировки боковых зеркал заднего вида
|
+
|
|
Подогрев боковых зеркал
|
+
|
|
Передние противотуманные фары
|
+
|
|
Светодиодные дневные ходовые огни
|
+ / -
|
|
LED фары
|
+ / -
|
|
Линзованые фары головного света
|
+
|
|
Центральный замок
|
+ / -
|
|
Потолочная полка над козырьком водителя
|
+
|
|
Потолочная полка над козырьком пассажира1
|
+
|
|
Круиз-контроль
|
+
|
|
ЭРА-ГЛОНАСС
|
+
|
|
Воздушный отопитель
|
+ / -
|
|
Верхний спойлер
|
+ / -
|
|
Pадар заднего хода
|
+ / -
|
|
Опрокидывание кабины -электрический привод
|
+ / -
|
|
многофункциональный руль + 7 дюймов mp5 + изображение заднего хода + Bluetooth функция + навигация
|
+ / -
|
|
Массы, (кг)
|
|
|
Полная масса транспортного средства, кг2
|
12 000
|
|
Полная масса автопоезда, кг
|
15 500
|
|
Снаряженная масса шасси, кг
|
4 350
|
|
Грузоподъемность шасси, кг3
|
7 650
|
|
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось, кг
|
5 000
|
|
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось, кг
|
10 000
|
|
Габаритные размеры, (мм)
|
|
|
Длина, мм4
|
8 840
|
|
Ширина, мм5
|
2 341
|
|
Высота, мм6
|
2 700
|
|
Колесная база, мм
|
5 150
|
|
Передний свес, мм
|
1 270
|
|
Задний свес, мм
|
2 420
|
|
Минимальный дорожный просвет (по заднему мосту), мм
|
187
|
|
Колея передних колес, мм
|
1 922
|
|
Колея задних колес, мм
|
1 800
|
|
Рама
|
|
|
Тип
|
Лестничная, перфорированная, постоянного сечения
|
|
Метод соединения
|
Клепка
|
|
Профиль мм
|
234
|
|
Двигатель
|
|
|
Модель
|
ISF4.5S5210
|
|
Экологический класс
|
Евро-5
|
|
Достижение уровня экологичности
|
Система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация), AdBlue
|
|
Топливный фильтр грубой очистки (с подогревом)
|
+
|
|
Топливный фильтр тонкой очистки
|
+
|
|
Тип
|
Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания - common-rail
|
|
Кол-во и расположение цилиндров
|
4 в ряд
|
|
Объем, (см3)
|
4 460
|
|
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)
|
154 (210) / 2 300
|
|
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)
|
760 / 1 200 - 1 800
|
|
Трансмиссия
|
|
|
Тип
|
Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
|
|
Модель
|
ZF6S1000
|
|
Передаточные
числа
|
1-я передача
|
6,750
|
|
|
2-я передача
|
3,600
|
|
|
3-я передача
|
2,130
|
|
|
4-я передача
|
1,390
|
|
|
5-я передача
|
1,000
|
|
|
6-я передача
|
0,780
|
|
Задняя передача
|
6,060
|
|
Передаточное число главной передачи
|
3,909
|
|
Сцепление
|
|
|
Тип
|
Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод, вакуумный усилитель
|
|
Тормозная система
|
|
|
Тип
|
Пневматическая, двухконтурная
|
|
Передние тормоза
|
Барабанные
|
|
Задние тормоза
|
Барабанные
|
|
ABS/ESP/ ASR
|
+ /+ / -
|
|
Стояночный тормоз
|
Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
|
|
Вспомогательная
|
Моторный тормоз (заслонка на выпускном коллекторе)
|
|
Топливный бак
|
|
|
Емкость, (л)
|
200
|
|
Подвеска
|
|
|
Передняя
|
Тип
|
Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах
|
|
|
Кол-во рессор
|
3
|
|
|
Гидравлические амортизаторы
|
+
|
|
|
Стабилизатор поперечной устойчивости
|
+
|
|
Задняя
|
Тип
|
Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах
|
|
|
Кол-во рессор
|
4+3
|
|
|
Гидравлические амортизаторы
|
+
|
|
|
Стабилизатор поперечной устойчивости
|
+
|
|
Шины
|
|
|
Передние
|
245/70 R19,5
|
|
Задние
|
245/70 R19,5
|
|
Другие характеристики
|
|
|
Максимальная скорость, (км/ч)
|
110
|
|
Максимальный преодолеваемый подъём, (%)
|
30,0
|
|
Напряжение бортовой сети, (В)
|
24
|
|
Сервисная информация
|
|
|
Межсервисный интервал, (км)
|
20 000
|
|
Гарантия
|
По времени, (мес.)
|
36
|
|
|
По пробегу, (км)
|
Без ограничения
|
|
Кузовное пространство
|
|
|
Монтажная длина рамы шасси, (мм)
|
6 800
|
|
Погрузочная высота рамы шасси, (мм) с поля до верхнего края рамы
|
950
|
Бортовая платформа со сдвижным механизмом .
Габаритные размеры мм: 9770х2540х2750
Тип: бортовая платформа с тентом шторного типа
Задний портал: оцинкованная рамка с распашными на 270 град. воротами (из сендвич панелей).
Материал борта: алюминий 600мм.
Внутренняя обшивка: обрешетка
Тент: импортного производства, сдвижной механизм боковых стенок и крыши.
Настил пола: фанера сетчатая толщиной 27мм,
Исполнение передней стенки: металлический щит
Доп. оборудование: задние крылья с брызговиками, светоотражающая лента
Тип крепления платформы к раме автомобиля: на кронштейны
Натяжители горизонтальные – трещетки.
Натяжители вертикальные – люверсы.
Съемные стойки платформы.
Платформа бортовая имеет основание пола, выполненное из поперечных и продольных несущих балок, соединенных между собой стальными заклепками в единую раму. Составляющие элементы подрамника подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Напольное покрытие из водостойкой ламинированной фанеры с сетчатым покрытием, толщина которой составляет 27мм. По периметру фанерного покрытия наносится герметик. Крепление к основанию пола (надрамнику) осуществляется высокопрочными саморезами.
Боковая отбортовка платформы выполнена из стального оцинкованного профиля с полиуретановым эмалевым покрытием Ral-7021, оснащена штампованными элементами для установки скоб крепления груза, данные элементы расположены таким образом, чтобы не нарушать целостность напольного покрытия.
Передняя стенка выполнена стальным оцинкованным профилированным листом с полиуретановым эмалевым покрытием Ral-7021.
Боковые борта выполнены из алюминия высотой 600мм.
Тентовый материал с ПВХ покрытием Cadoro 650 (650 гр/м2) прошел испытания в независимом испытательном центре на соответствие требованиям ГОСТ, что подкреплено выдачей добровольного сертификата соответствия. В стандартном исполнении тент изготавливается серого/ синего цвета, со светопроникающим белым верхом. Боковины тента крепятся к бортам с помощью скоб и люверсов, для шнуровки применяется трос d6 с ПВХ покрытием и наконечниками для опломбирования.
Дверной портал выполнены из оцинкованных профилей с эмалевым покрытием Ral-7021, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. Двери двухстворчатые, предусматривают угол открывания 270°. Запорная фурнитура штангового типа, оцинкованная, 4 штанги, 8 петель, надёжно фиксирует двери и обеспечивает прилегание многолепесткового уплотнителя. Дверное полотно выполнено с обшивками из оцинкованного плакированного метала Ral-9016.
При установке бортовой платформы на шасси автомобиля неотъемлемой частью является удобная
выдвижная лестница (подножка), пластиковые крылья с фирменными резиновыми брызговиками,
боковая защита из алюминия.
