Бульдозерно-рыхлительный агрегат ЧЕТРА Т11 выпускается по технической документации Т-11.01Я/К, имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов.
Трёхточечная полужёсткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда;
ДВИГАТЕЛЬПо желанию заказчика данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.
| МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ | МОЩНОСТЬ |
|---|
| ЯМЗ-236НД-2 |
136 кВт (185 л.с.) |
| QSB 6,7-C204 |
137 кВт (187 л.с.) |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧПланетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трех- элементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.
| ПЕРЕДАЧА |
ПЕРЕДНИЙ ХОД |
ЗАДНИЙ ХОД |
| 1 |
3,7 |
5,0 |
| 2 |
6,8 |
9,0 |
| 3 |
11,0 |
14,4 |
Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.
УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ Бортовые фрикционы – многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза – постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.
ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ Передача бортовая двухступенчатая, I-я ступень шестерни внешнего зацепления, II-я ступень планетарная по схеме «к+1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передача бортовая двухступенчатая, I-я ступень шестерни внешнего зацепления, II-я ступень планетарная по схеме «к+1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.
| ПОКАЗАТЕЛЬ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|
| Число опорных катков (с каждой стороны) |
6 |
| Число поддерживающих катков (с каждой стороны) |
2 |
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
| ПОКАЗАТЕЛЬ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|
| Шаг звена |
203 мм |
| Число башмаков (с каждой стороны ) |
39 |
| Высота грунтозацепов |
65 мм |
| Ширина башмака |
510 мм |
| База |
2616 мм |
| Площадь опорной поверхности |
2,668 м² |
| Давление на грунт |
0,76/075 кгс/см² |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ
- Топливный бак 285 л.
- Система охлаждения 75 л.
- Двигатель 23 / 17,5 л.
- Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача 130 л.
- Бортовой редуктор (с каждой стороны) 15 х 2 л.
- Гидросистема навесного оборудования 135 л.
МАССА ТРАКТОРА Масса трактора 20300-23070 кг
РАБОЧЕЕ МЕСТО На тракторе ЧЕТРА Т11 установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопителем завиcимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельным рычагами. Все управление осуествляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.
РАЗРЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Рыхлитель: одно-, трех-, семизубый
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Тип отвала:
- полусферический,
- поворотный(механический),
- прямой,
- поворотный (гидравлический).
