Битумовозы MASSENZA с масляной системой подогрева обладают отличительными преимуществами в сравнении с битумовозами других производителей:
- Битумовозы MASSENZA оснащены высокоэффективной системой подогрева – посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счет работы маслонагревательной станции. Масло в системе нагревается от работы автоматической дизельной горелки (вследствие чего исключено выгорание асфальтенов в битуме). Система подогрева позволяет задавать необходимую температуру битумного материала и регулировать ее поддержание установленному уровню. Эта система обеспечивает комплекс технико-экономических преимуществ.
-
За счет использования системы масляного подогрева достигается уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с жарово-огненными системами подогрева.
-
Битумовозы MASSENZA дают возможность использования 100% объема емкости цистерны в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический объем вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри емкости, что ведет к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума.
-
Битумовозы MASSENZA обеспечивают «мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала, посредством чего исключается его окисление и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, что напрямую влияет на качество дорожных одежд.
-
За счет использования системы масляного подогрева битумовозы MASSENZA позволяют в автономном режиме транспортировать битум долгое время без потери технологических характеристик материала.
-
Битумовозы MASSENZA оснащены автономными движками LOMBARDINI, для привода битумного насоса, с помощью которого битумовоз способен самостоятельно осуществлять загрузку и выгрузку материала.
- Битумовозы MASSENZA имеют два шнековых смесителя внутри цистерны для перемешивания битума в цистерне, что позволяет перевозить ПБВ, которое особенно требовательно к условиям хранения. Для сохранения свойств ПБВ необходимо обеспечивать постоянное перемешивание и подогрев.
Спецификация:
-
Цистерна круглая в сечении, изготовлена из стали S235JR, толщина стали 4 мм;
-
Вместимость цистерны 30 000 литров, состоит из одного отсека круглого сечения;
-
Люк диаметром 500 мм с воздушным клапаном;
-
Разгрузочный трубопровод с шаровым клапаном, бронзовый наконечник d 80;
-
2 боковых трубных хранителя d 150, длина каждого 4,5м с алюминиевыми насадками;
-
2 гибких рукава диаметром 75 мм, длиной 4 м каждый, с муфтой F.F. 3" на концах;
-
Внутреннее перекрестное укрепление с отражательными листами;
-
Проход со складываемым поручнем;
-
Лестница доступа;
-
Изоляция спрессованным стекловолокном толщиной 70 мм. и облицовка гальванизированными металлическими листами толщиной 1 мм;
- Два шнековых смесителя внутри цистерны от вершины торцевой стенки цистерны к днищу в середине цистерны, по одному смесителю с каждой стороны;
-
Система подогрева горячим маслом:
- полностью автоматическая маслонагревательная станция с дизельной горелкой, с электроподсоединением 24 В с аккумуляторной батареей грузовика-тягача, насос циркуляции горячего масла, мощность маслонагревательной станции 140.000 ккал/ч.
- Грузоподъемность техническая - 30500 кг.
- Масса снаряженного транспортного средства - 9500 кг.
- Полная масса транспортного средства - 40000 кг.
- на седельно-сцепное устройство тягача - 13000 кг.
- на тележку полуприцепа - 27000 кг.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.