Автопоезд зерновоз КАМАЗ 45143-507012-56 и Прицеп НЕФАЗ 8560-0704082-02 оси НЕФАЗ

Автомобиль-самосвал КАМАЗ 45143 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов.
Кабина цельнометаллическая, трехместная, откидывающаяся вперед, расположена над двигателем, имеет шумо- и термоизоляцию, со спальным местом или без него.
Платформа-металлическая с двухсторонней боковой разгрузкой при помощи гидравлического механизма и откидными боковыми бортами или то же с открывающимся задним бортом.
Опрокидывающий механизм платформы - гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением.

Вариант исполнения:

• С откидными боковыми металлическими бортами и надставными металлическим бортами
• С откидными боковыми металлическими бортами, надставными металлическими бортами и с открывающимся задним бортом
• Исполнение кабины со спальным местом

Технические характеристики прицепа:

Весовые параметры и нагрузки

• Грузоподъемность автомобиля, кг: 12000
• Полная масса а/м, кг: 22400
  - нагрузка на заднюю тележку, кг: 16680
  - нагрузка на переднюю ось, кг: 5720
• Полная масса автопоезда, кг: 36400
• Полная масса прицепа, кг: не более 14000
• Снаряженная масса, кг: 10700

Двигатель

• Модель двигателя: Cummins ISB6.7E5 310 (КАМАЗ 667.510-310) (Евро-5)
• Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 1087 (111)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 215 (292)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 2500
• Рабочий объем, л: 6,7
• Расположение и число цилиндров: рядное, 6
• Степень сжатия: 17,3
• Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач

• Модель КП: ZF 9S1310TO (ZF KAMA 1310TO)
• Тип: механическая, 9-тиступенчатая
• Управление: механическое, дистанционное

Главная передача

• Передаточное отношение: 5,94

Кабина

• Исполнение: 1 спальное место
• Тип кабины: расположенная над двигателем, с высокой крышей

Колеса и шины

• Колея передних/задних колес, мм: 2043/1890

Система питания

• Вместимость топливных баков, л: 500

Максимальная скорость, км/ч

• Автомобиля: 90
• Автопоезда: 80

Самосвальная платформа

• Внутренние размеры платформы, мм: 5260х2315х1250
• Время опускания платформы после разгрузки, не более, с: 30
• Время подъема нагруж. платформы, не более, с: 20
• Высота опрокидывания платформы, мм: 4060
• Направление разгрузки: двухсторонняя боковая (влево, вправо)
• Объем платформы, куб. м: 15,2
• Площадь платформы, кв.м: 12,2
• Погрузочная высота, мм: 1468
• Угол опрокидывания платформы, град: 45
• Ширина при боковой разгрузке, мм: 3670

Особенности комплектации

Боковая разгрузка, надстройка борта, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ 667.510-310 (Е-5), ТНВД BOSCH, КОМ под насос, система нейтрализации ОГ, Common Rail, ДЗК, аэродинамический козырек, рестайлинг-2, кондиционер, боковая защита, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС, 2 аудиоколонки, исполнение "ЮГ" (аудиосистема, защитная сетка на приборы светотехники (задние, головные, ПТФ), напольные коврики резиновые, автономный воздушный отопитель "Планар 4Д")

Прицеп-самосвал НЕФАЗ-8560 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов. Платформа металлическая, сварная, прямоугольной формы со сварными передним и задним бортами и откидными боковыми бортами. Кроме основных прицеп имеет надставные борта. В зависимости от комплектации возможны 2 варианта дышла – кривое стреловидное и прямое стреловидное, 2 варианта сцепки – зазорная (по заказу) и беззазорная (еврофаркоп). Механизм закрывания бортов с торсионными помощниками. Механизм подъема и опускания платформы – гидравлический с приводом от гидросистемы тягача. Гидроцилиндр трехзвенный телескопический. Тележка двухосная с двухскатной ошиновкой. Тормозные системы: рабочая –двухпроводный пневматический привод с АБС , тормозные механизмы всех колес барабанного типа; стояночная –механический винтовой привод или с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес.