| Силовой агрегат |
|---|
| Модель шасси (коммерческое наименование) |
GIGA 6x4 |
| Модельшасси (сертификационное наименование) |
CYZ52M |
| Модель двигателя |
ISUZU 6WG1 (6WG1E5RC) |
| Тип двигателя |
Четырехтактный, рядный, шестицилиндровый, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе (Евро-5). |
| Экологический класс |
Евро-5 |
| Количество / расположение цилиндров |
294 / 400 при 1 800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин |
6 / рядное |
| Тип ГРМ |
SOHC, 24-клапанный |
| Рабочий объем двигателя, см3 |
15 681 |
| Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин |
294 / 400 при 1 800 |
| Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин |
1 863 при 1 300 |
| Сцепление |
Сухое, однодисковое |
| Модель коробки передач |
ISUZU MJT7S |
| Тип коробки передач |
7-ступенчатая, механическая |
| Передаточное число главной передачи |
7-ступенчатая, механическая |
| Передаточное число главной передачи |
5,125 |
| Коробка отбора мощности |
КОМ с приводом от двигателя автомобиля. Обеспечивает длительный режим вращения барабана АБС при средних рабочих оборотах двигателя автомобиля. При работающей КОМ обеспечена возможность переключения передач коробки перемены передач (КПП) в движении. |
| Основные характеристики шасси |
|---|
| Тормозная система |
Пневматическая с ABS |
| Рулевое управление |
«Винт-шариковая гайка-рейка-сектор», с ГУР |
| Передняя ось |
Жесткая балка двутаврового сечения |
| Задняя тележка |
Мосты с неразъемным картером, полностью разгруженными полуосями и гипоидной передачей |
| Передняя / задняя подвеска |
Зависимая, рессорная / Зависимая, рессорная |
| Рама |
Лестничного типа из высокопрочной стали |
| Шины |
315/80R22,5 |
| Топливный бак, л |
400 |
| Кабина |
Цельнометаллическая, двухдверная, трехместная cо спальным местом |
